为减少研发成本与时间,中国初创电动车商们考虑结盟

为减少研发成本与时间,中国初创电动车商们考虑结盟在中国有些电动车初创公司们正考虑结盟来汇集资源、共同开发技术,进能而更快地将电动车带入到世界最大的汽车市场—中国。这种迹象也显示出目前在中国电动车市场的竞争越来越激烈,初创的电动车商们不得结盟来获取最大利益。
为减少研发成本与时间,中国初创电动车商们考虑结盟中国 Singolato 汽车公司联合创始人兼执行长 Shen Haiyin表示,随着中国对电动车的规则越来越严苛,市场上的竞争越来越激烈,电动车商们正考虑共同结盟,目前他的公司已经与中国本地的 CHJ 汽车、Hongxing 汽车製造公司、AIWAYS,以及 WM 汽车等四家初创电动车商,商讨关于结盟的相关事宜。
据《Reuters》报导,初创电动车製造商企业们想今年在九月底之前完成结盟,以便在今年底前开始打造电动车底盘平台。随着汽车产业渐渐往智慧型车联网与电动车领域发展,汽车产业的界线变得越来越模糊。未来电动车可能会像是手机的安卓系统一样,许多厂商共用一个动力系统。
中国大力推广电动车主要是为了改善空气污染与对进口石油的依赖,北京当局希望汽车製造商所销售的车辆中有 8% 必须是纯电动或是插电式油电混合这类的新能源车。根据中国在上个月公布的最新规划草案,插电式油电混合动力车的市佔率预计在 2020 年上升到 12%;而中国汽车製造商协会预测,今年新能源车的销售额约为 70 万辆,约佔中国汽车市场的 3%。
 

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